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台湾5天2名外卖小哥车祸去世 台媒急求大陆管理

图为台湾餐饮外送员5天内2人因交通意外逝世亡(滥觞:台媒)

星岛全球网消息:外洋网10月16日电 近日,台湾餐饮外送员5天内2人因交通意外逝世亡,台当局与餐饮外送公司就劳务胶葛问题各不相谋,激发舆论关注。16日,台媒聚焦大年夜陆外卖送餐行业,报道称,颠末多年景长,大年夜陆外卖送餐体系已臻成熟,多方面注重“外卖小哥”交通安然。

10月16日,台媒首页轮播图第一篇新闻报道,美食外送迩来在台湾掀起一股风潮,吸引年轻机车族群投入外送行业,却也呈现多起外送员车祸变乱。10月10日以来,已造成至少2名外送员和1名行人逝世亡。

然而,环抱平台与外送员之间因是雇佣关系照样承揽关系的劳务胶葛问题,台行政当局与餐饮外送公司陷入了各不相谋的“罗生门”中。台当局有关部门认定餐饮外送公司与外送员属于雇佣关系,要求公司为外送员加购劳动保险并在规按刻日内给予职业灾难补偿。而餐饮外送公司宣布声明称,今朝与外送员为承揽关系,为外送员供给的保障已跨越法定雇佣关系的要求。

图为台媒刊载大年夜陆“外卖小哥”照片

台媒将眼光投向大年夜陆餐饮外卖行业,以“700万外送员,看大年夜陆怎么治理”为题大年夜篇幅报道大年夜陆“外卖小哥”的交通安然规范,先容称:“多地官方纷推出道安讲习,要求外卖小哥‘上(课)了再上(路)’,对付交通违规者,警方以致会直接向公司传递,停息配送事情。”

报道提到,北京市针对快递外卖行业所应用的电动自行车推行统一治理,统一车辆颜色、车辆标识、车辆编码、发放从业职员进修卡和购买车辆交通意外保险;郑州曾经举行公益活动,号召外卖小哥走上街头切身段验交督事情;深圳交警和“外卖小哥”还推出新招玩“角色交换”,深度体验对方的事情。

此外,报道借鉴大年夜陆外卖平台的做法先容:“为了稳定外卖骑手步队,前进专业本质,大年夜陆外卖平台也做了不少事情。例如把每年的7月17日打造成骑手专属节日‘717骑士节’,增强骑手们对职业的认同感。”

据台有关部门最新餐饮业务额统计资料显示,台餐饮外送财产商机已跨越230亿元。另据《中国时报》报道,台湾市场现有7家外卖平台(2家已歇业),加之个别连锁餐饮企业自营外卖营业,全台外送员总数已逾8万人。

台湾外送员匀称年岁为26岁,最小以致未成年,仅15岁,最高龄45岁。近45%外送员拥有大年夜学学历,占最大年夜比例;有3%有硕士学历的求职会员曾任或是现任外送员。收入部分,外送员匀称每月收入4.2万新台币,连大年夜门生卒业月薪3万元新台币超过跨过1.2万新台币。此中,最高可达18万元新台币,最低仅2万元新台币。

台北市交通治理部门15日表示,台北10月1日至13日发生30起外送员交通变乱,匀称天天2.3起。此中11举变乱的外送员年岁在18岁至25岁之间,跟着外送平台行业兴起,年轻摩托车族群大年夜量投入到外送行业,已徐徐成为交通安然隐忧。该部门18日将邀外送平台企业举行交通安然漫谈会,以期提升行车安然。

台湾司法学者林腾鹞在《中国时报》撰文指出,今朝的外送财产无法可管,在“劳动安然”、“蹊径安然”方面有显着问题。台湾《经济日报》日前颁发社论指出,若何保持外送财产经久成长,同时又掩护外送员事情职权,是往后台当局制订相关治理法子时,必须斟酌到的紧张条件。

图为岛内网友评论

“中国大年夜陆对每件工作都是严肃以对,目标在走得长,走得远,往工业化迈进,台湾却不论什么行业,只要大年夜官捞不到油水的工作,永世都不会有人管,就算修律例范了,履行能力完全没有,司法永世只是个摆设。”岛内网友纷繁诉苦:“真的!看看满街的违规泊车 并排泊车,人行道泊车就知道,台湾的法治跟遵法不雅念是个笑话。”

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